International Primocon onderwaterprimer
International antifouling Ultra EU
International antifouling Micron extra EU
Verrekijker 7×50 Auto focus
Huiddoorvoer wit polyamide
Carterpompje
Relais 12 V. 1 Functie
Relais 24 V. 1 Functie
MEGA-fuse 32V (package of 5 pcs)
Solar adaptercable L=15cm
Solarcable MC4-M/F conn, (PV-ST01)
BlueSolar MPPT 75/10
Accu spanning : 12/24V Auto Select
Stroom vermogen : 10A MPPT
Uitgang voor 2e bat. : nee
Absorbtie spanning : 14,4V / 28,8V
Float spanning : 13,8V / 27,6V
Maximaal Solar Voltage : 75V
Afmetingen (hxbxd) : 100x113x40
Ultra fast Maximum Power Point Tracking (MPPT)
Vooral als het bewolkt is en de lichtintensiteit voortdurend verandert, verbetert een ultrasnelle
MPPT-controller de energieopbrengst tot 30% in vergelijking met PWM laadcontrollers en tot 10%
om vergelijking met tragere MPPT-controllers.
BatteryLife: intelligent accubeheer
Wanneer een solar laadcontroller de accu niet in één dag weer in topconditie kan laden, is het
resultaat vaak dat de accu voortdurend schommelt tussen “gedeeltelijk geladen” en “volledig
ontladen”. Deze werkwijze (de accu niet regelmatig volledig weer laden) maakt een loodzuuraccu in
een kwestie van weken of maanden helemaal kapot.
Het BatteryLife algoritme bewaakt de laadstatus van de accu en verhoogt dag na dag het niveau
voor belastingsontkoppeling tot de absorptiespanning wordt bereikt. Vanaf dat ogenblik wordt het
niveau voor belastingsontkoppeling gemoduleerd zodat de absorptiespanning ongeveer één keer
per week wordt bereikt.
De MPPT 75/15 kan tevens worden ingesteld om de traditionele laadcontrolemodus te volgen met
een vaste ontkoppelingsspanning. De belastingsuitgang is beveiligd tegen kortsluiting en kan capacitieve belastingen zoals een omzetter voeden In hars gegoten elektronica Beschermt de elektronische componenten tegen de omgeving Automatische herkenning van de accuspanning!
De MPPT 75/15 past zich automatisch aan aan een systeem van 12V of 24V
Galvanic Isolator VDI
Maximale stroom : 16A
Piek stroom : 1600A / 20ms
Verbinding : 2 x M6
Koel element : aluminium
IP category : IP 67
Materiaal : Geanodiseerd alu
Afmetingen (hxbxd) : 60x120x200 mm
De galvanische isolator bestaat inwendig uit twee dioden die in antiparallel geschakeld zijn. Dioden laten in deze schakeling spanning door in beide richtingen , maar pas boven een bepaalde drempelspanning.
De spanning waarbij een diode gaat geleiden is circa 1,4 Vdc. De isolator word geplaatst direct achter de 230v aansluiting van uw boot. Deze doorlaatspanning van de galvanische isolator is hoger dan het potentiaal verschil tussen metalen. Hierdoor zal deze spanning niet voor geleiding kunnen zorgen en daarmee voorkomt de galvanische isolator dat er een elektrolytische stroom ontstaat. Is er echter een (hogere) foutspanning in het wisselstroom circuit zullen de dioden de stroom doorlaten en zal de aardlekschakelaar de stroomkring verbreken.
Voordeel van de galvanische isolator is het beperkte gewicht, prijs en formaat. Nadeel is echter dat er wel een goede walaarde aansluiting moet zijn. Tweede verschijnel is dat niet alleen door de aarde verbinding een elektrlytische corrosie kan onstaan maar ook door de Nul leiding ( als deze bij een verbuiker boord verbinding naar aarde heeft door een ontstorings filter o.i.d ). Een alternatief voor de galvanische isolator is de scheidingstransformator die echter een hogere kostprijs heeft.
Gewicht : 0,1 kg
Afmeting (lxbxd) in mm : 65x120x40
Met dit paneel kunnen de Victron MultiPlus en de Quattro op afstand bediend en uitgelezen worden. Tevens kan de PowerControl/PowerAssist stroomgrens van twee AC voedingsbronnen (bijvoorbeeld walstroom en een generator) met een simpele draaiknop ingesteld worden. De lichtsterkte van de LED’s wordt automatisch aangepast aan het omgevingslicht. De verbinding vindt plaats met een Victron communicatie kabel die ook op deze site te bestellen is.
Digital Multi Control 200/200A
Gewicht : 0,1 kg
Afmeting (lxbxd) in mm : 65x120x40
Met dit paneel kunnen de Victron MultiPlus en de Quattro op afstand bediend en uitgelezen worden. Tevens kan de PowerControl/PowerAssist stroomgrens van twee AC voedingsbronnen (bijvoorbeeld walstroom en een generator) met een simpele draaiknop ingesteld worden. De lichtsterkte van de LED’s wordt automatisch aangepast aan het omgevingslicht. De verbinding vindt plaats met een Victron communicatie kabel die ook op deze site te bestellen is.
Dit scheidingsrelais is een uitstekend alternatief voor diode of FET laadstroomverdelers. Het spanningsverlies is praktisch nihil. Zodoende hoeft het uitgaande voltage van dynamo’s of acculaders niet verhoogd te worden. De 24/48-400A is voor de zeer zware voertuigen.
Spanning : 24/48V
Dynamo stroom : 400A
Stroomverbruik : <3mA
Aansluitingen : M8 en 6,3mm faston
Afmetingen : 78 x 102 x 110
Gewicht : 0,90 kg
Intelligente accuscheider
Sommige accuscheiders koppelen een accu los in het geval van een korte maar hoge stroomsterkte. Een accuscheider koppelt soms ook geen grote, ongeladen accubank. Dit gebeurt vaak als de DC spanning onmiddellijk daalt tot onder de ontkoppel waarde zodra de accu’s gekoppeld zijn. De software van dit relais doet meer dan alleen koppelen en ontkoppelen aan de hand van accuspanning en vastgestelde tijdsvertragingen. Dit relais kijkt naar de algemene trend (verhoging of verlaging van de spanning). Hij past de meest recent uitgevoerde actie alleen aan als de trend tijdens een bepaald tijdsbestek veranderd is. De tijdsvertraging is afhankelijk van de spanningsafwijking van de trend.
Voorraad voor de startaccu
De startaccu mag nooit leeg raken. Het is daarom gebruikelijk om de dynamo op de startaccu aan te sluiten. Andere accu’s zoals de accessoire accu, een boegschroef accu en overige accu’s kunnen allemaal aan de startaccu gekoppeld worden met een accuscheider. Als de startaccu de koppelspanning heeft bereikt, zorgt dit relais ervoor dat alle accu’s parallel geladen worden.
Bidirectioneel
De Cyrix meet de spanning van allebei de aangesloten accu’s. Hierdoor zal hij ook de accu’s parallel schakelen als bijvoorbeeld de accessoire accu geladen wordt door een acculader. Dit 24/48-400A heeft een duale voeding. Dit bewerkstelligt dat hij zal sluiten als de spanning van één accu te laag is om het relais te bedienen.
Handmatig parallel schakelen
Dit relais kan ook gebruikt worden (doormiddel van een drukknop of schakelaar) om accu’s handmatig parallel te schakelen (dit relais blijft gesloten gedurende 30s). Dit kan zeer nuttig blijken als bijvoorbeeld de startaccu leeg of kapot is, en de motor toch gestart moet worden op de tweede accu.
Spanning : 12/24V
Maximale Dynamo stroom : 230A
Stroomverbruik :
Met een laadstroomverdeler kunnen meerdere accu’s gelijktijdig laden worden met één dynamo. Tijdens het ontladen zijn de accu’s gescheiden door de diodes. Wanneer bijvoorbeeld de accessoire accu ontladen wordt zal de start accu volledig geladen blijven.
Maximale Laadstroom : 160 A
Maximale dynamo stroom : 160 A
Aantal accu’s : 2
Gewicht : 1,2 kg
Afmetingen (lxbxh) : 60x120x150
Argo laadstroomverdelers worden toegepast in installaties, waarin verschillende accu’s (in 12 of 24 Volt-schakeling) onafhankelijk van elkaar worden gebruikt. Laadstroomverdelers zijn nodig om accessoire- en startaccus in bijvoorbeeld jachten en campers gescheiden te laden. Dit zou ook met een handschakelaar kunnen. Een handschakelaar of scheidingsrelais biedt echter geen maximalveiligheid (bij overschakelen loopt de spanning van de dynamo op) en kan zelfs brand veroorzaken (vonkvorming bij pulserende stroomafname). Wij adviseren daarom de Argo laadstroomverdeler te gebruiken. Bovendien worden de verschillende accubanken met een Argo tegelijkertijd en gescheiden geladen.
Argodiode 80
Met een laadstroomverdeler kunnen meerdere accu’s gelijktijdig geladen worden met één dynamo. Tijdens het ontladen zijn de accu’s gescheiden door de diodes. Wanneer bijvoorbeeld de service-accu ontladen wordt zal de start-accu volledig geladen blijven. Dankzij toepassing van Schottky diodes is het spanningsverlies van de Argo laadstroomverdelers zeer laag: slechts 0,3 V bij weinig stroom en 0,45 V bij de maximale stroom. Dit is maar liefst 50% beter dan traditionele diodes!!
Maximale Laadstroom : 80 A
Maximale dynamo stroom : 80 A
Aantal accu’s : 2
Gewicht : 0,8 kg
Afmetingen (lxbxh) : 60x120x90 M8
Dynamo compensatie aansluiting
Alle ARGO AC modellen zijn voorzien van een compensatie diode uitgang die aangesloten kan worden op de dynamo om de dynamospanning iets te verhogen. Daarmee wordt het spanningsverlies over de laadstroom verdeel diodes gecompenseerd. Dit is per dynamo regelaar een verschillende aansluiting.
Dynamo ‘energize’ aansluiting
Sommige dynamo’s beginnen alleen met laden indien er spanning aanwezig is op de B+ aansluiting. Wanneer de dynamo direct op een accu is aangesloten zal er spanning op de B+ aansluiting staan. Een diode- of FET laadstroomverdeler isoleert echter de accu’s van de dynamo zodat deze niet zal starten. De nieuwe ARGO diode laadstroomverdelers hebben een aparte stroom begrensde ‘Energize’ aansluiting waarmee spanning op de B+ aansluiting gezet kan worden wanneer het contactslot van de motor in de contactstand gezet wordt. De enegize aansluiting sluit u aan op het geschakelde contact van uw contactslot.
FET laadstroomverdelers
Een betere maar duurdere oplossing is de FET laadstroomverdeler deze heeft maximaal 0,1V verlies!
Intelligente scheidingsrelais
Met name voor voertuigen adviseren wij intelligente scheidingsrelais om een tweede accu te laden. Grote voordeel t.o.v. een diode of FET laadstroomverdeler is dat de auto installatie niet aangepast hoeft te worden.
Orion-Tr 48/12- Isolated DC-DC converter
Ingangsspanning : 32-70V
Uitgangsspanning : 12,2V
Vermogen : 9A
Galvanische scheiding : ja
Afmetingen (hxbxl) in mm : 100x113x47
Gewicht : 0,42kg